民航气象技术进步与创新发展
中文摘要：
2012年起，民航气象部门与行业用户共同探索基于气象条件的运行协调决策机制CDM和大面积航班延误应急响应机制MDRS，为民航运行决策提供基于天气影响的预警预报与服务，至此，民航气象业务总体上实现了“点—点+线—点线面”的跨越，并实现了分级协同的预警预报服务模式。
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